TOYOTA томозной диск передн. HIACE II -06 KAVO PARTS (Каво Партс) BR-9327-C
потрібна перевірка по VIN коду, уточнюйте сумісність у наших фахівців
|
1 343 ₴
на складі
|
- Виробник
-
KAVO PARTS
(Корея)
- Каталоговий номер
- BR-9327-C
- Застарілий номер
- BR-9327
- Сторона встановлення
- Передні
- Кількість отворів
- 5
- Товщина гальмівного диску (мм)
- 25
- Висота [мм]
- 46.5
- Діаметр [мм]
- 257
- Діаметр маточини 1 [мм]
- 84
- Діаметр маточини 2 [мм]
- 134
- Фаска 2 [мм]
- 110
- Тип гальмівного диска
- вентильований
- Поверхня
- з покриттям
- Товщина [мм]
- 25
- Перевірочне значення
- R90
- Тип гальма
- Дисковий гальмівний механізм
- Зовнішній діаметр [мм]
- 257
- EAN
- 8715616215459
Застосування
- KAVO PARTS BR-9327-C підходить до марок/моделей авто:
- - Toyota: Hiace, Hilux 6 пок.
- Товарна група:
- - Гальмівна система Гальмівні диски
Про виробника KAVO PARTS
KAVO PARTS — міжнародний бренд автозапчастин із голландським корінням, заснований на початку 1980-х років. Компанія починала з постачання комплектуючих для японських автомобілів, швидко здобувши популярність завдяки високій якості та широкому асортименту. Сьогодні KAVO PARTS пропонує деталі для азійських, американських та європейських моделей.
Асортимент включає компоненти гальмівної системи, підвіски, рульового керування, системи охолодження та приводу. Продукція компанії відповідає стандартам OEM і призначена як для первинної комплектації, так і для вторинного ринку.
KAVO PARTS активно розвиває логістику та складські програми, забезпечуючи швидку доставку запчастин по всьому світу. Висока якість, розумні ціни та орієнтація на клієнта зробили бренд надійним партнером для автомайстерень та магазинів автозапчастин.
Сайт: kavoparts.com
Вас може зацікавити
Аналоги "BR-9327-C KAVO PARTS":
- Артикул:
- ADT34324
- BLUE PRINT
-
Великобританія
Товщина гальмівного диску (мм): 25
Товщина [мм]: 46.5
Зовнішній діаметр [мм]: 257
фаска 2 [мм]: 110
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Мінімальна товщина [мм]: 24
Вага [кг]: 5.6
Необхідна кількість: 1
Дотримуватись сервісної інформації:
Число отворів у диску колеса: 5
Діаметр центрування [мм]: 84
Кількість отворів для кріпллення: 5
Поверхня: з покриттям
- Артикул:
- 649710
- ROADHOUSE
-
Іспанія
Перевірочне значення: K.B.A.
Діаметр [мм]: 289
Товщина гальмівного диску (мм): 20
Мінімальна товщина [мм]: 18
Висота [мм]: 64.5
Діаметр центрування [мм]: 100
Кількість отворів: 6
Тип гальмівного диска: вентильований
Вага [кг]: 6.12
- Артикул:
- 09.5017.10
- BREMBO
-
Італія
Для артикула №: 09.5017.10
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Діаметр [мм]: 257
Товщина гальмівного диску (мм): 25
Мінімальна товщина [мм]: 24
Висота [мм]: 46.5
Діаметр центрування [мм]: 84
Кількість отворів: 5
- Артикул:
- C32069ABE
- ABE
-
Польща
Діаметр [мм]: 257
Товщина гальмівного диску (мм): 25
Мінімальна товщина [мм]: 23
Тип гальмівного диска: вентильований
Кількість отворів: 5
фаска 2 [мм]: 110
Висота [мм]: 46.6
Діаметр центрування [мм]: 84
Внутрішній діаметр: 145
Розмір різьби: M10x1.25
Зовнішній діаметр [мм]: 257
- Артикул:
- 0986478397
- BOSCH
Діаметр [мм]: 257
Товщина гальмівного диску (мм): 25
Мінімальна товщина [мм]: 24
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Діаметр маточини колеса [мм]: 84
Кількість отворів: 5
фаска 2 [мм]: 110
Виконує норми ЄЕК: ECE-R90
Поверхня: промаслений
Зовнішній діаметр [мм]: 257
Висота [мм]: 46.5
Діаметр центрування [мм]: 84.04
- Артикул:
- 561301JC
- JURID
-
Німеччина
Діаметр [мм]: 257
Висота [мм]: 46.5
Тип гальмівного диска: вентильований
Товщина гальмівного диску (мм): 25
Мінімальна товщина [мм]: 22
Кількість отворів: 5
Діаметр центрування [мм]: 84
Поверхня: з покриттям
Версія: JC
∅ отвору 2 [мм]:
фаска 2 [мм]: 110, 110
Кількісна одиниця: комплект
Вага [кг]: 11.39
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: без гвинтів
Повернення не підлягає!
- Артикул:
- 26067
- FEBI
-
Німеччина
Товщина гальмівного диску (мм): 20
Число отворів у диску колеса: 6
Зовнішній діаметр [мм]: 301.6
фаска 2 [мм]: 139.7
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Вага [кг]: 6.11
Необхідна кількість: 2
Кількість отворів для кріпллення: 6
Товщина [мм]: 48
Поверхня: з покриттям
Мінімальна товщина [мм]: 19
Діаметр центрування [мм]: 100
Дотримуватись сервісної інформації:
Повернення не підлягає!
- Артикул:
- ADT34335
- BLUE PRINT
-
Великобританія
Товщина гальмівного диску (мм): 20
Число отворів у диску колеса: 6
Кількість отворів для кріпллення: 2
Товщина [мм]: 48
Зовнішній діаметр [мм]: 302
фаска 2 [мм]: 139.7
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Мінімальна товщина [мм]: 19
Вага [кг]: 7.260
Необхідна кількість: 1
Дотримуватись сервісної інформації:
Діаметр центрування [мм]: 100
Поверхня: з покриттям
Повернення не підлягає!
- Артикул:
- 81926067
- SWAG
-
Німеччина
Товщина гальмівного диску (мм): 20
Число отворів у диску колеса: 6
Зовнішній діаметр [мм]: 301.6
фаска 2 [мм]: 139.7
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Вага [кг]: 6.11
Необхідна кількість: 2
Кількість отворів для кріпллення: 6
Товщина [мм]: 48
Поверхня: з покриттям
Мінімальна товщина [мм]: 19
Діаметр центрування [мм]: 100
- Артикул:
- AE0442
- BRAXIS
-
Франція
Діаметр [мм]: 257
Висота [мм]: 47
Товщина гальмівного диску (мм): 25
Кількість отворів: 5
Тип гальмівного диска: вентильований
Повернення не підлягає!
- Артикул:
- 92080400
- TEXTAR
-
Німеччина
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Діаметр [мм]: 302
Товщина гальмівного диску (мм): 20
Мінімальна товщина [мм]: 19
Висота [мм]: 48
Розташування/кількість отворів: 06/08
фаска 2 [мм]: 139.5
Діаметр центрування [мм]: 100
Вага [кг]: 6.6
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: без маточини, без колісної осі кріплення
Номер технічної інформації: 98200 0804 0 1
Довжина упаковки: 35
Ширина упаковки [см]: 33.5
Висота упаковки [см]: 12
Зовнішній діаметр [мм]: 302
Повернення не підлягає!
- Артикул:
- BG2591
- DELPHI
-
Польща
Діаметр [мм]: 302.5
Тип гальмівного диска: вентильований
Товщина гальмівного диску (мм): 20
Мінімальна товщина [мм]: 19
Кількість отворів: 6
Діаметр центрування [мм]: 100
Тип збирання: закріплено болтами / шурупами
Глибина [мм]: 48
Відповідає нормі контролю: R90 Approved
